Power-Box : elektrische Anhängerunterstützung

Motorunterstützung

Das ist unsere neueste Entwicklung. Hiermit wollen wir die Unterstützung modular und für alle anbieten

Ja, die Motorunterstützung wird von einem e-Anhänger geleistet, dem wir den Namen "Power-Box" gegeben haben. Das schöne Aussehen und die Qualität der "Power-Box" wurden dem Cab-Bike angepasst.

Die "Power-Box" ist einen zweirädriger e-Anhänger mit Ausgleichsgetriebe auf dessen Schwinge unser Motor eingebaut ist.

Die Akkus befinden sich in der "Power-Box". Diese ist sehr einfach vom ziehenden Fahrrad mittels Schnellverschluss zu trennen. Dadurch kann überall nachgeladen werden.

"Power-Box" beim Cab-Bike

Natürlich kann die „Power-Box“ an einem Cab-Bike angekuppelt werden

Wir haben eine Ankupplungsplatte entwickelt, die an der Schwinge des Cab-Bike angebracht wird. Diese Ankupplungsplatte wird an der Cab-Bike Schwinge festgeschraubt. Daran wird dann die Deichsel der „Power-Box“ angekuppelt.

Die elektronische Trennung erfolgt an der gleichen stelle durch eine wassergeschützte Steckverbindung. Somit kann die „Power-Box“ jederzeit vom Cab-Bike getrennt werden.

"Power-Box" bei anderen Velomobilen

Natürlich kann die „Power-Box“ an anderen Velomobilen angekuppelt werden

Wir werden die Ankupplungsplatte für andere Velomobile entwickeln und frei geben. Bitte fragen Sie uns, damit wir mit Ihnen die technischen Besonderheiten klären können. Der Einbau wird unter anderem auf folgende Velomobile erfolgen können: Alleweder, C-Alleweder, Mango, go-one, Leitra,Quest.

"Power-Box" bei Liegeräder

Natürlich kann die „Power-Box“ an Liegeräder angekuppelt werden

Für alle gängigen Hinterräder sind Adaptionen erhältlich.

"Power-Box" bei Fahrräder

Natürlich kann die „Power-Box“ an Fahrräder angekuppelt werden

Für alle gängigen Hinterräder sind Adaptionen erhältlich.

Motor-Getriebe-Einheit

Unseren Motor ist gemäß der letzten Generation ein bürstenloser Motor. Wir betreiben ihn mit 24V. Ein bürstenloser Motor hat den sehr wichtigen Vorteils der längeren Lebensdauer. Das ergibt sich daraus, dass der Motor keine Kohlenbürsten hat, die nach einer bestimmten Einsatzdauer verbraucht sind.

Die Motorunterstützung wird durch einen Drehegriff, den am Lenker des Fahrzeuges eingebaut wird, gesteuert. Von da aus gehen die Kabel bis zu Stecker an der Deichsel der „Power-Box“.