Questi sono gli novita tecniche di Cab-Bike

Nostro Sviluppo sta lavorando molto forte!!

Genaio 2008: nuovi Finestri

le finistre sono addeso fisatte con una guarnitura speciale di tipo automobilistica. Quindi le finestra sono addesso arotondate in una forma piú proffezionale che permetano un meggiore assemblaggio e disassemblaggio.

 

January 2008: Nuova Finestra anteriore

la nuova finestra anteriore é guidata in un nuovo profilo con un ulteriore profile interno in plastica. Quindi la nuova finestra e piú scorrevole e anche piú adjustabile. La parte esterna é ben elegante e proffessionalle.

 

Giunio 2007: 3-cabi addizionli interni per un totale di = 42 rapporti.

Il cambio sul mozzo della Rohloff a 14-rapporti e un raggio di 526%. Communque alcuni velomobilisti bisognano piú cambi nelle montagne e nell passagi in dicesa. Quindi noi avviamo svilupato un cambio addizionale posizionato nell interno della Cab-Bike. Il risultao é un cambio intermdiale con un rapporto di 0.75/1.0/1.33 e un raggio additionale die 177,3%. Una Cab-Bike con mozzo Rohloff-hub e il 3-rapporti intermediale a un totale di 42-rapporti e 933% di raggio.

 

Aprile 2007: Perno intermedio

il nuovo perno intermedio optimiza la linea della cattena. Addeso una cattena va completamente dritta fra il engrangio anteriore e el perno intermedio e una altra cattena va anche esa completamente dritta fra il perno intermedio e il pignone della ruota posteriore. Il risultato é una linea cattena completamente dritta con meno attrito e una optimizazione della forza del ciclista.

 

November 2006: electric assistance

Il primo motore eletrico della BionX é stato instalato in presso nostro distributore Bluvelo in Canada. Il motore e veramente bello e molto prometente.

Stiamo sviluppando l´elettronica per l´Europa. Nostri test in Europe dovrebero comenciare alla fine di Novembre.

 

Ottobre 2006: Nuova supporto per il sedile

Il supporto del sedile della Cab-Bike non è lateralmente abbastanza rigido. Per migliorare la rigidita abbiamo sviluppato un supporto nuovo. Il nuovo supporto è basato su un profile di lega a-U il quale è avvitato sul retro del sedile. Il sedile rimane adjustabilite come prima ma rimane molto rigido sulla Cab-Bike. Un altro risultato positivo di questo sviluppo ist che il supporto è avvitato sulla parte posteriore del sedile e quindi il sedile non si danaggia lateralmente.

Per ciclisti molto alti il suportto è un po' più corto. Coso il sedile se può spostare completamente in dietro.

A partier di ottobre 2006 tutte le nueve Cab-Bike ("Cabin" ed anche "Speedster") saràno consegnate con questo nuovo sviluppo.

 

Ottobre 2006: Nuova forcella posteriore in Accio Inox

La nuova forcella posteriore in acciaio la avviamo presentata in maggio 2006. Questa forcela á molti vantagi p.e. se possono installare diversi tipi diverso di mozzo con cambio interno come Rohloff, Shimano, Sram ed Sturmey Archer. Anche possiamo montare cambi esterni normali come Shimano e Sram. Adizionalmente possiamo montare i nuovi sistemi di suporto elettrico installati come mozzo posterior p.e. Bion-X.

Siccome alcuni utenti hanno trovato la nuova forcela posteriore troppo pesante quindi abbiamo sviluppato una forcella dello stezo tipo ma in  acciaio inox. La nuovisima forcella e molto liggera e non prende ruggine in particolare in inverno.

A partier di ottobre 2006 tutte le nueve Cab-Bike ("Cabin" ed anche "Speedster") saràno consegnate con questo nuovo sviluppo.

 

Settembre 2006: Nuova parte superiore per la versione “Cabin”

Abbiamo migliorato la parte superiore de la "Cabina". Addeso é molto liscia e il parabrezza é ben scorrevole. La coperta della fissure per la entrata di aria é anche senza i piccoli bulloni. La Cab-Bike diventa cosi molto elegante. I detaglie se vedano nella fotto sotto.

A partier di settembre 2006 tutte le nueve “Cabin” Cab-Bike saràno consegnate con questo nuovo sviluppo.

 

Luglio 2006: Parte posteriore della Cab-Bike separabile (l´area di bagaglio)

Addeso é piuttosto difficile riparare il pneumatico posteriore della Cab -Bike. Per evitare questo problema avviamo sviluppato la possibilita di separare la parte posteriore della Cab-Bike completamente ma molto semplicemente. Il tutto si fa senza usare alcun attrezzo di lavoro. Il blocco posterio intero si separa dalla monocoque e permete di riparare il pneumatico posteriore aggevolmente. Ancheé piú facile fare qualsiase assistenze tecnica sulla parte posteriore della Cab-Bike.

A partier di agosto 2006 tutte le nueve Cab-Bike ("Cabin" ed anche "Speedster") saràno consegnate con questo nuovo sviluppo.