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Interessante News |
Der älteste Cab-Bike Fahrer !! |
U.S. Bericht über Velomobile !! Mary Arneson hat einen sehr interessanten Bericht über Velomobile für eine HPV Fachzeitschrift geschrieben. Sie können den Bericht durchs einklicken runterladen: DOWNLOAD
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Hier kann man über das Cab-Bike und andere
Velomobile diskutieren, Erfahrungen mitteilen, Anregungen geben, usw.,
usw. anklicken und die Anweisungen folgen. |
Winter !! Mary Arneson ist glücklich !!! Zeit zum Ice-Biking !!
und eine kleine Geschichte dazu: Heute war meine letzte Möglichkeit im Januar mit dem
Cab-Bike zur Arbeit zu fahren. Es war minus 25° C. Es gab frisch Schnee
aber sowohl die Straßen als Fahrradwegen waren festgefahren und auch
gestreut. Das universelle
Rohloff-Nabe Öl wirkt aber sehr schwer bei diesen Temperaturen. Das
Schnellfahren wird dann schwierig. Beim schalten wirkt die Nabe sehr
zögern. Die Fenster im Cab-Bike haben sich nicht beschlagen. Das Schweiß kondensierte sich aber innerhalb des Cab-Bikes zum Schnee. Meine Haaren waren dann mit Frost gedeckt. Die Vorhersage für morgen sind für minus 30° C. Da ich aber meinen Arbeitstag vor Sonnenaufgang anfängt, werde ich mein Cab-Bike zu Hause lassen. Ich muss aber sagen, dass ich doch sehr neugierig bin, zu erfahren, wie es bei dieser Temperaturen sich verhält. |
Gesundheitsratschlag Aus einer Diskussion mit unserem Freund Dr.med. Dale Hammerschmidt entsteht folgenden Ratschlag: "Wenn man die kardiovaskulären Risiken der Menschen betrachtet, ist es nicht eine riesige Gefahr übergewichtig zu sein. Das gleiche gilt wenn man nicht physisch aktiv ist. Jedoch ist es SEHR gefährlich übergewichtig UND physisch inaktiv zu sein. Als Arzt betone ich meinen Patienten, dass es ist sehr wichtig ist physisch aktiv zu sein. Aktiv bedeutet mindestens 30 Minuten starke Anstrengung drei mal pro Woche. Ich sage das dauern zu mir selbst." (Bemerkung der Redaktion: Dr. Dale Hammerschmidt benutzt sein Cab-Bike, um täglich ins Krankenhaus zu fahren.)
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Die Herausforderung "Bent Rider On-Line" ist, wie der
Titel andeutet, eine Internet-basierende Zeitschrift für Liegeradfahrer.
Jedes Jahr haben sie eine Herausforderung „vom 15. Juni zum 15. Juli auf
das Auto für den Monat verzichten“ und schreiben Sie über Ihre Erfahrung.
Auszüge aus den Aufsätzen werden veröffentlicht, und ein Gewinner wird
genannt. Auch machte sehr viel Spaß als
Mitglied des „Minnesota Human-Powered Vehicle
Ich persönlich nahm an die
Herausforderung nicht teil, aber pendelte auch die meisten Tage während
des Monats per Velomobil, und fuhr nur einige hunderte Kilometer mit dem
Auto. Normalerweise würden wir in einem Monat zweimal Benzin auf jedes
Auto tanken, in der Periode der Herausforderung tankten wir aber nur ein
Mal ein Auto. "Als ich Kind war es bereits ersichtlich, dass ich eines Tages ein Velomobil fahren würde"
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Eine kleine Geschichte Ihr werdet vielleicht eine kleine Geschichte aus Minneapolis lesen wollen. Es gibt einige verschiedene Fahrradwege, die in die Arbeit fuehren. Letzte Woche habe ich es eines Tages nicht eilig gehabt, weil ich eigentlich nicht arbeitete, nur einige Papiere dorthin bringen wollte. Ich plauderte unterwegs mit anderen Liegeradfahrer und bin auf einem schoenen aber laengeren Weg geradelt. Die Sonne schien, und der Tag war heiss. Da haben wir einen Huegel, wo ich oefters zu Fuss gehen muss. Viele Radfahrer haben mit diesem Huegel Probleme. Oben liegt eine grosse Baustelle, und ganz oben drehte sich ein Kran. Ich bin hinaufgefahren, ganz schoen langsam aber ohne unterwegs halt zu machen, aber als ich um die Ecke gefahren bin, machte ich unter einem Baum pause, denn ich wollte etwas trinken. Da kam mir der Chef entgegen. Ihm habe der Mann oben im Kran per Funk gebeten, mir zu Fragen, was fuer ein Fahrzeug das sein koennte. Er war angeblich begeistert. Alles Gute- Mary |
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Das "Cab-Bike" als Sicherheitszelle Es gibt viele für uns unbekannte Vorteile, wenn man mit einem Cab-Bike fährt. Unsere Freunde aus Minneapolis (Bundestaat Minnesota in USA) teilten uns in einem e-mail folgendes mit: Hallo --
Als wir auf die Cab-Bikes warten ist mir noch ein Vorteil von Cab-Bikes vis-a-vis gewoehnlichen Fahrraedern eingefallen. Im Cab-Bike wird man nicht von einem Cougar (sog. Berg-Loewe) ueberfallen. Unweit von uns gibt es welche, die in der Naehe vom Minnesota Fluss leben: |
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"Cab-Bikes" nach Minneapolis Mary Arneson und Dale Hammerschmidt von Minneapolis Minnesota haben drei Cab-bikes bei uns bestellt und diese selber ende April nach USA zugesandt. Hier kann man ein kurzes Bericht über deren jetzigen Erfahrungen lesen: Unsere Tochter kam von Wien mit der Bahn nach Gießen. Dale und ich sind nach Amsterdam hingeflogen und kamen ebenfalls mit der Bahn nach Gießen. Wir haben unsere drei Cab-Bikes in Biebertal bei Gießen abgeholt und sind dann mit der Bahn bis Krefeld hingefahren. Krefeld ist nicht weit von Köln entfernt und ist glücklicherweise die Endstation des Doppeldeckers, das von Gießen her kommt. Es bedeutet, dass wir genügend Zeit hatten, um unsere Cab-Bikes abzuladen. Von Krefeld aus sind wir dann durch Deutschland und Holland bis nach Rotterdam geradelt. Wir hatten dabei die tolle Möglichkeit gehabt die Tulpenfelder zu betrachten und die tolle holländische Fahrradwege entlang der Küste zu genießen. Radeln durch Deutschland und Holland war wunderschön. Wir sind so weit wie möglich weg von den großen Städten geblieben. Die Menschen waren sehr freundlich zu uns. Wir fuhren in Holland durch die Tulpenfelder und durch den Haven in Rotterdam, wo wir unser Cab-Bikes abgeben konnten. Die Cab-Bikes lassen sich gut fahren. Beim Seitenwind sind sie stabil genug und sind auch schneller als andere Fahrräder. Mit Rückenwind zischen sie einfach durch die Straße. Wir haben unsere Fahrt ziemlich gemütlich angefangen und haben unsere Tagesstrecke bis auf 75 Km ausgedehnt. Wir wollten dabei unsere (beim Radeln) nicht-erfahrene Tochter strapazieren. Die Rohloff-Nabe hat uns durch die einfache Bedienung begeistert. Die Cab-Bikes kann man insgesamt sehr leicht bedienen. Wir hielten aber kaum an, dann wurden wir sofort von Neugierigen überfallen. Die Cab Bikes auf der Rhein Fähre in Schoonhoven, Holland Ein Cab-Bike kostet für uns ca. $7000 mit den Optionen die wir haben wollten (schöne Flamendekor, Gepäcktaschen, 14-Geschwindigkeiten Rohloff-Nabe). Aber die Rückvergütung vom MwSt decken ungefähr die Kosten für die 3,7% US Importzoll und die Luftfrachtkosten. Am Ende entspricht der Ursprungpreis ca. unsere Gesamtkosten. Zusammenfassend, man kann ein Cab-Bike bestellen, in Europa bezahlen und sich diese dann zusenden lassen. Diese ganze Prozedur hat mit unserer Gesetzgebung und die große Produktshaftungsprozesse in USA zu tun. Europäische Versicherungen geben keine Produkthaftung an kleine Unternehmen, die direkt nach USA liefern. Wenn man aber das Cab-Bike direkt in Europa kauft und den Transport selber veranlasst oder machen lässt, dann ist es kein Problem, da die Produkthaftung beim Point-of-Sale (den Ort des Verkaufes) gilt. |
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Reise zum Nordkap |
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Unser Freund Chris von Datteln bei Dortmund fähr mit einem Cab-Bike zu Nordkap !!! Chris sagte uns einfach "Also ich starte am 2.5.2003 . Die Rückfahrt?? Habe Zeit bis ende September!" Er setzte seine Erzählung einfach fort: "Genaue Rute weis ich noch
nicht auf jeden fall bis zum Nordkap!! Eingebaut sind: *ein TFT 16:9 Fenseher mit angeschlossener Rückfahrkamera mit Infrarot * ein Satelliten Telefon *eine Fernsehantenne * eine GPS Antenne * ein Digitaler Kompass * ein Solarlüfter, eine Blinkanlage * zwei Sigma 5 Watt Lampen, zwei Sigma 20 Watt Lampen * ein Pulsmesser, ein Tacho Als Energiequelle dient eine 12 Volt 17 Amp Geel Akku und eine 6 Volt
12 Amp Geel Akku. für die Beleuchtung! "Wie gesagt, ich werde so weit und so lange fahren wie es mir spaß
macht!!!!!!!!" sagte Chris noch. |
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Jüngste Fahrerin Die kleine Helena will nicht mehr aus dem Cab-Bike ihres Opas Karl-Josef Schmidtobreick aussteigen. Sie ist erst zwei Jahre jung und sie liebt es, von ihrem Opa Karl-Josef gefahren zu werden. Sie sitzt dabei auf einem Kissen hinter Karl-Josefs Sitz. Nun will sie ihre kleine Puppe ebenfalls herum fahren.
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MKS Tage Während der MKS-Tage wurden einige Gebiete um Gießen gesperrt. Um das Gebiet zu verlassen, musste man über die Desinfektionssperre fahren bzw. laufen. Ein Journalist machte damals ein Bild von diesem Cab-Bike beim Überqueren der Rampe. |
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